Srpski automobilista pobedio je danas u Mađarskoj u nadmetanju za Otvoreno prvenstvo Hrvatske za volanom „hjundaija i30 N TCR“, u trci koja je vožena unutar poslednje ovogodišnje runde TCR šampionata Istočne Evrope.
Nemanja Milovanović Foto: Privatna arhiva
Posle odustajanja u subotnjoj trci zbog otkazivanja kočnica na njegovom „hjundaiju“, Milovanović je uspešno završio nedeljnu trku na stazi Balaton Park (krug 4.115 metara).
Startovao je sa poslednje, devete pozicije, zbog činjenice da nije završio subotnju trku. Međutim, Milovanović je ubrzo na polovini prvog kruga, obišao rivale iz Hrvatske, Luku Fabijančića u“hjundaiju i30 N TCR“ i Bojana Miljkovića za volanom „honde sivik FK2 TCR“.
"Šta reći, ne mogu da budem nezadovoljan ovim rezultatom. Voziti auto stare evolucije među novijim automobilima i držati njihov ritam, mislim da je to veliki uspeh", procenio je Milovanović i u dahu nastavio komentar.
"Peto mesto u TCR Istočona Evropa šampionatu i pobeda u TCR Openu Hrvatske je realno, veliki domet. Verujem da bih i u subotu imao takav plasman, da nisu otkazale kočnice. Idemo dalje, bitno je da smo se vratili u trkački ritam i doneli novu pobedu u Srbiju".
Četvrti učesnik trke za Open Hrvatske, Žarko Knego, startovao je sa prve pozicije, jer je dan ranije bio šesti. Ubrzo po startu trke, izgubio je vodeću poziciju i pao na peto mesto. Očito njegova „hjundai elantra“ nije radila kako je hrvatski automobilista želeo. Kao katapultiran, Knego je u oštroj krivini zakucao njegov nekontrolisano ubrzani automobil u „audi RS3 LMS TCR“, Čeha Martina Kadlečika.
Obojica su posle tog incidenta morala da odustanu, a posle izlaska „sigurnosnog vozila“ sa staze, trka je nastavljena. Milovanović je do kraja sačuvao petu poziciju u generalnom poretku, i prvu u Openu Hrvatske, ispred Fabijančića i Miljkovića.
Iako je pokušao u nastavku trke da ugrozi rivale ispred, Milovanovićev „hjundai i30 N TCR“ jednostavno nije na takvom nivou tehnoloških performansi da bi mogao da omogući našem automobilisti da se umeša u borbu za mesto na podijumu.
„To je to, najbolje u ovom momentu što je moglo da se postigne na stazi. Od ovog automobila nije moglo više u ovoj trci“, konstatovao je srpski automobilista.
Milovanović je iskoristio momenat po završetku trke da pošalje poruku:
„Hvala navijačima i sponzorima na podršci. Drago mi je da sam se relativno uspešno vratio na trkačku stazu, posle godinu dana pauze. Nadam se da ću sledeće godine da budem u prilici da se takmičim od početka sezone, a što je još važnije, u mnogo konkurentnijem automobilu“.
Pošto je druga trka startovana u obrnutom redosledu na osnovu plasmana prve šestorice iz subotnje trke, ovogodišnji šampion TCR Istočna Evrope, Čeh Adam Kout, za volanom „hjundai elentre N TCR“ krenuo je sa šestog mesta a završio na drugoj poziciji, iza klupskog kolege i zemljaka, Jirija Zbožineka, kojem je pripao pobednički pehar.
Treću poziciju u trci izborio je Peter Čižek za volanom „kupre leon VZ TCR“ i kompletirao listu čeških automobilista na pobedničkom podijumu.
Poljak Bartoš Grošek u „audiju RS3 LMS TCR“ završio je trku na četvrtom mestu, ispred našeg Milovanovića, iskoristivši bolje performanse njegovog automobila u odnosu na relativno prevaziđeni model Hjundaijeve "tridesetice“.
Šesta i sedma pozicija pripale u Fabijančiću i Miljkoviću, koji su podelili mesto na pobedničkom podijumu sa Milovanovićem u trci bodovanoj za Open šampionat Hrvatske u D4 TCR klasi.
Milovanović je ove sezone vozio samo dve runde u TCR Istočna Evropa šampionatu, zapravo, uključio se u Open prvenstvo Hrvatske, primoran da tako postupi, jer u Srbiji u ovom trenutku ne postoji D4 TCR klasa koja se boduje za domaće takmičenje.
„Nadam se da će kod nas u Srbiji da se promeni nešto na bolje u vezi auto-sporta i trkanja. Da dođe vreme da se konačno i na našim stazama voze međunarodne trke. Nisam jedini koji želi da naši automobilisti imaju mnogo povoljniji tretman i uslove za takmičenje u konkurenciji sa rivalima iz inostranstva“, zaključio je Nemanja Milovanović.
