Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas obraćajući se građanima tokom obilaska radova na izgradnji mosta preko Dunava kod Petrovaradina koji je deo Fruškogorskog koridora, da je most 70 odsto već fizički završen i najavio da će biti otvoren pre kraja 2026. godine. "Srećan sam što sam danas ovde sa vama u Novom Sadu. Ovaj most je već 70 odsto fizički završen. U aprilu ćemo da ga spojimo i pre kraja 2026. da ga otvorimo. Tri mosta se grade u Novom Sadu. I zapamtite, dragi prijatelji, ostaće ovo vreme zapamćeno kao vreme u kojem ste najviše gradili i najviše radili", rekao je Vučić. Kako je rekao, došlo je neko čudno vreme u kojem neki ljudi napadaju rad i kada zemlja napreduje, kada se gradi.
"I ovde, i na svakom drugom mestu su pokušavali da spreče i progres, i izgradnju, što niko u svetu normalan ne može da razume. Ali sam ja zahvalan vama, jer zahvaljujući vašoj podršci, vašoj snazi, vašoj hrabrosti, uspeli smo da nastavimo da gradimo zemlju, da zemlju činimo uspešnom.
Jednoga dana, samo nemojte da dozvolite da se prave da su jednako zaslužni, jer mi ovo ne samo da radimo sami, kad kažem sami, vi to radite sami, vi građani koji volite Srbiju i koji želite da vidite Srbiju u budućnosti mnogo uspešnijom i mnogo naprednijom, već ovo gradimo uprkos njima", rekao je Vučić.
Istakao je da su svaki napor pokušali da osujete i izgradnju bilo čega pokušali da zaustave.
"Svaki progres da spreče, tražili su da Srbija stane. A jedino što smo mi hteli, to je da Srbija ide napred, da Srbija ne sme da stane, da se Srbija gradi, da Srbija radi. Hvala vam na ovom veličanstvenom dočeku", poručio je Vučić brojnim građanima koji su ga dočekali i pozdravili ispred mosta.
Vučić je najavio da će uskoro posetiti Novi Sad.
"Uskoro se vidimo u Novom Sadu. Znam koliko su ljudi u Novom Sadu propatili svih ovih meseci. I posle teške tragedije, razumljivo je, ali propatili su i zbog maltretiranja i terora onih koji su uništavali sve po Novom Sadu", rekao je Vučić.
Istakao je da su ti isti uništavali i slobodu okupljanja i slobodu političkog delovanja koristeći grad i građane.
"Sprečavali su kretanje svim ljudima i mislili da imaju pravo na to. Dolazimo u Novi Sad da pokažemo da Novi Sad pripada svima i da srpsku Atinu ne mogu da unište. I druga stvar, nemojte da izgubite iz vida da smo se suočili sa do sada najbolje organizovanom obojenom revolucijom na evropskom tlu. Mnogo novca, mnogo dobre organizacije, mnogo svega su uložili u to da sruše Srbiju. Da sruše jedno od retkih nezavisnih i suverenih zemalja na tlu Jugoistočne Evrope", rekao je Vučić.
Naglasio je da nisu uspeli samo zahvaljujući građanima i njihovoj hrabrosti, posvećenosti i ljubavi prema Srbiji.
Predsednik: Uskoro ću otići u Novi Sad, biću na centralnom gradskom trgu
Vučić izjavio je danas da će uskoro otići na centralni gradski trg u Novi Sad.
Vučić je na primedbu blokadera da nije otišao u centar Novog Sada te da nisu mogli da ga vide, rekao da će otići on uskoro da ih vidi.
"Nisu mogli da dođu da me vide? Doći ću ja uskoro da ih vidim. Doći ću ja uskoro, na velikom trgu ću da budem, centralnom gradskom trgu", poručio je Vučić.
Dodao je da ga ne mogu zaplašiti.
Prethodno je Vučić, obraćajući se građanima, poručio da se uskoro vide u Novom Sadu.
Brza pruga Novi Sad-Subotica mogla bi da bude otvorena 15. septembra
Vučić je danas najavio mogućnost da brza pruga od Novog Sada do Subotice bude otvorena 15. septembra na praznik - Dan srpskog jedinstva, slobode i nacionalne zastave i pozvao nadležne i izvođače da probaju do tada sve da završe i istakao da je bezbednost na prvom mestu.
Vučić je tokom obilaska radova na izgradnji mosta preko Dunava kod Petrovaradina koji je deo Fruškogorskog koridora pitao ministarku građevinarstva Aleksandru Sofronijević kada će biti otvorena pruga i dobio odgovor da bi do 15. avgusta trebalo da budu završene sve analize i da bi mogla pruga da bude otvorena za teretni saobraćaj.
Ona je dodala da bi za putnički saobraćaj brza pruga mogla da bude otvorena mesec dana kasnije i da se o tome pregovara i sa Mađarima koji završavaju svoju deonicu brze pruge ka Budimpešti.
Vučić je pozvao resornu ministarku da probaju sve da završe do 15. septembra.
"Ako možemo da stignemo za praznik da to uradimo pošto nam je 15. septembra", rekao je Vučić i zajedno sa ministarkom naglasio da su na prvom mestu sigurnost i bezbednost.
Vučić je rekao da će u okviru Fruškogorskog koridora biti izgrađen i najduži drumski tunel u Srbiji od 3,5 kilometara.
Predsednik je pitao da li će probijanje obe tunelske cevi biti gotovo do 1. decembra i od direktora Koridora Srbije Aleksandra Antića dobio potvrdan odgovor.
Srbija se premrežava autoputevima, dobro je da finansije to dozvoljavaju
Predsednik je rekao da se Srbija bukvalno premrežava autoputevima i da se mnogo brže dolazi iz mesta u mesto.
"Neverovatno je šta sve radimo i koliko toga postižemo. I dobro je da nam finansije to izdržavaju", kazao je Vučić i naglasio kako trenutno radovi impresivno izgledaju i da mnogo znače za razvoj cele Vojvodine, dovođenje investitora, zapošljavanje ljudi, lakši saobraćaj, ali i brži promet...
On je rekao i da će kada se spoji severoistok sa zapadom zemlje, od Zrenjanina do Loznice umesto tri i po do četiri sata koliko sada treba, tada biti potrebno sat i 55 minuta, skoro duplo kraće.
"Duplo kraće, duplo brže i duplo sigurnije. Drago mi je što to uvezujemo i sa, ne samo Južnobačkim okrugom i Novim Sadom, već i sa Srednjim Banatom, dakle, sa Zrenjaninom. To znači odmah i za Kikindu mnogo, jer posle toga nam ostaje vreme da vidimo kako ćemo boljim putem da spojimo i Zrenjanin sa Melencima, Bašaidom i Kikindom na severu", kazao je Vučić.
On je istakao da je fizički završeno više od 70 odsto radova na mostu preko Dunava kod Petrovaradina i naglasio da će ceo most biti spojen do aprila 2026, a do kraja te godine da most bude i otvoren.
"Otvaramo sve do kraja 2026. godine, jedino nam ostaje deo oko Paragova oko 11 ili 12 kilometara i to ćemo završiti 2027. Moramo. Sve za Ekspo 2027. otvaramo", rekao je on tokom obilaska radova na izgradnji mosta preko Dunava kod Petrovaradina koji je deo brze saobraćajnice od Novog Sada do Rume.
Vučić je kazao i da je tri nova mosta dobio Novi Sad, što decenijama nije bio slučaj.
Naći ćemo rešenje da izgradimo i lokalne i regionalne puteve
Predsednik je poručio da je ostalo još milion stvari da se uradi te da je jedan od ciljeva da se urade svi regionalni i lokalni putevi u Srbiji.
Vučić je kazao da je tražio od Svetske banke i MMF-a da odobre da Srbija uzme tri do pet milijardi evra za izgradnju tih puteva.
"Nisam im čak ni tražio pare, već samo da nam ne kukaju i da nam ne uzimaju odmah sve u javni dug jer bi nam to srušilo kreditni rejting, da uzmemo jedno tri do pet milijardi da možemo sve puteve da napravimo u Srbiji, regionalne, lokalne i sve drugo, ne ove velike arterije, nego taj široki venski sistem. Da u svakom selu imamo dobre puteve", kazao je Vučić.
Kako je rekao, na to nikada nisu hteli da pristanu.
"Sve će da daju i popuste i pare i oko pruga i oko aerodroma. Samo da ne gradite puteve. Ali, ja sam izabrao da gradimo puteve i nastaviću sa tim i naći ću rešenje. Jesu oni svi pametniji od mene, ali nisu mnogo pametniji pa ćemo naći rešenje", kazao je Vučić.
Blokade nisu uspele da zaustave izgradnju važnih projekata, ali nanele štetu
Vučić je izjavio da blokade nisu uspele da zaustave izgradnju važnih infrastrukturnih projekata u Srbiji, ali da su nanele štetu koja se meri u stotinama miliona evra i poručio da će oni koji su hteli rušenje države i tu štetu nanosili morati da ogovaraju.
"Usporene su neke druge stvari, a mi ovo radimo. Da li uvek ljudima odgovara, da li postoji neki problem? Pa postoji, ali rade ljudi vredno, rade ljudi ozbiljno. Sad moramo da rešavamo probleme sa Smajlijem gore na severu koji su se pojavili i to ćemo da rešavamo. Moramo da rešavamo druge probleme na nekim drugim lokacijama u centralnoj Srbiji. I to ćemo da rešimo i da nastavimo sve kako smo i krenuli", rekao je Vučić odgovarajući na pitanje novinara da li je zbog blokada možda usporena izgradnja nekih važnih infrastrukturnih projekata.
Predsednik je rekao da se nada da će na jesen biti otvoren put Vrnjačka Banja - Vrba do ulaska u Kraljevo u dužini od 12 kilometara.
"Mnogo mi je važno da do maja i juna završimo Adrane i Preljinu, odnosno Čačak - Kraljevo, jer kad završite Čačak - Kraljevo i onda ubrzanjem obilaznice oko Kragujevca, imate celu Šumadiju i južni deo Šumadije spojeno. Onda nam ostaje uz Karađorđa severni deo Šumadije i onda za Šumadiju možemo reći da nema regije u Evropi koja bi bila tako premrežena", objasnio je on.
Vučić je na pitanje novinara šta narod u Srbiji spaja, a šta razdvaja rekao da ljude u Srbiji uvek spaja ljubav prema državi.
"Kad naš čovek oseti da mu neko državu dira i da mu državu ugrožava, onda razvija sve svoje odbrambene mehanizme i tu zemlju štiti. Videli ste atmosferu i raspoloženje ljudi, osećaju i vide ljudi da je obojena revolucija propala, raduju se tome. U pravom su borbenom duhu za izgradnju, za napredak Srbije i mnogo se tome raduju", naglasio je on.
Predsednik je rekao i da se šteta koju su blokade nanele Srbiji meri u stotinama miliona evra, jer postoji posredna i neposredna šteta, ali da je to teško izračunati.
"Ogromno je to, u stotinama miliona evra, da ne kažemo u milijardama, jer imate direktnu, dakle neposrednu i takozvanu posrednu štetu. Teško je to izračunati, ali ćemo se baviti time. Kako ću da objasnim koliko automobila ide na Arad i ide preko Rumunije i Bugarske na putu za Tursku, a neće da ide preko Srbije, jer ne znaju da li će neka budala da im stane na putu ili neće", rekao je on odgovarajući na pitanje da li postoji neka procena koliko su blokade nanele štete Srbiji.
Vučić je rekao da neko mora da pronađe način da izračuna štetu, ali da su investicije 46 odsto manje nego u prvih šest meseci prethodne godine.
"Nećemo moći da nadoknadimo, to je sigurno, ali nadoknadićemo sledeće godine. Borićemo se, ponovo ćemo da podižemo zemlju. Sve što su pokušali da sruše, sve što su pokušali da unište, uspeli su ponešto da uspore, ali glad i želja građana Srbije i srpskog naroda za rastom, za prosperitetom je nezaustavljiva i blokaderi nemaju nikakvu šansu na uspeh", naglasio je Vučić.
On je istakao da dolazi vreme odgovornosti i da će svi koji su nanosili državi štetu morati da odgovaraju.
"Ja svaki put govorim da dolazi vreme odgovornosti stvarne i ozbiljne. Samo nemojte se praviti svi posle da ste iznenađeni i da to niste znali i da to niste čuli. Dakle, svi će odgovarati. Svi koji su brutalno kršili zakon, svi koji su hteli rušenje države, učestvovali u tome, nanosili državi ogromnu štetu, učestvovali u nasilju, odgovaraće", naveo je predsednik.
Fruškogorski koridor
Fruškogorski koridor, koji treba da bude završen 2026. godine, deo je putnog pravca Novi Sad - Ruma - Šabac - Loznica - granica sa BiH, a na trasi će se nalaziti najduži tunel u Srbiji Iriški venac u dužini od 3,5 kilometara, kao i most na Dunavu kod Petrovaradina od 1.663 metra.
Izgradnja Fruškogorskog koridora počela je 1. maja 2021, a trasa je podeljena na četiri deonice.
Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma iznosi 44,41 kilometara, od kojih je deonica 1 : Petlja Petrovaradin Istok - Paragovo sa planiranom trasom državnog puta IIA reda br.100 od Žeželjevog mosta do petlje Petrovaradin Istok, ukupne dužine 14,01 km.
Deonica 2 : Paragovo - početak obilaznice oko Rume, ukupne dužine 16,48 km.
Deonica 3: Petlja "Novi Sad - Jug" - petlja Petrovaradin Istok, ukupne dužine 3,4 km i deonica 4: Obilaznica oko Rume, ukupne dužine 10,52 km.
Izvođač radova je kompanija China Road and Bridge Corporation, a njihov naručilac Koridori Srbije.
Prema podacima Koridora Srbije trenutno je na radovima u okviru Fruškogorskog koridora angažovano 930 radnika i 285 jedinica mehanizacije i opreme, od čega je na mostu angažovano 108 radnika i 54 jedinice mehanizacije i opreme.
Trasa se na početku vezuje na postojeći auto-put E-75 Beograd - Novi Sad - Subotica, a na kraju na novoizgrađeni auto-put Ruma - Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac - Loznica kao i buduću brzu saobraćajnicu Slepčević - Badovinci, čime povezuje AP Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije.
Istovremeno saobraćajnica je povezana i sa auto-putem E-70 i na ovaj način ostvarena je efikasna saobraćajna veza veoma važne administrativne i regionalne centre kao što su: Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, a takođe predstavlja i posrednu vezu Srbije sa Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom.
Pored boljeg povezivanja sa neposrednim i širim međunarodnim okruženjem, najznačajniji efekti realizacije Fruškogorskog koridora, kako navode u Koridorima Srbije ogledaju se u poboljšanju regionalne pozicije u domenu pristupačnosti, u saobraćajnom rasterećenju urbanih područja (obilaznica oko Novog Sada, Iriga i Rume) kao i uklanjanju tranzita sa područja Nacionalnog parka "Fruška gora" izgradnjom tunela Iriški venac, koji će biti najduži tunel u Srbiji dužine 3,5 km.
Most preko Dunava
Most preko Dunava (deonica 3) jedan je od ključnih objekata, pored tunela "Iriški venac" na projektu Fruškogorskog koridora i ukupne je dužine 1.663 metra, dok je ukupna širina mosta 28 metara (glavni most) odnosno 25 metara prilazne konstrukcije.
Čitavom dužinom mosta planirane su biciklističke staze širine dva metra.
Na mostu preko Dunava u toku su radovi na izgradnji svih elemenata mostovske konstrukcije objekta glavnog mosta i prilaznih mostovskih konstrukcija.
Prema podacima Koridora Srbije do sada je ukupno izvedeno šipova 417 / 421 (99,05 odsto), naglavnih greda 76 / 78 (97,44 odsto), stubova 87 / 90 (96,67 odsto), ležišnih greda 59 / 61 (96,72 odsto), proizvedeno T- grednih nosača 383 / 414 (92,51 odsto), kao i postavljeno T- grednih nosača 383 / 414 (92,51 odsto), pločastih livenih nosača 136 / 136 m, sandučastih nosača 132 / 205 (64,39 odsto), od toga 50 / 123 (40,65 odsto) sandučastih nosača na glavnom mostu i 82 / 82 (100 odsto) na mostu preko nasipa, kolovozne ploče 1.638,5 / 1.958,75 m (83,65 odsto), pešačkih staza 326,7/5.462,4 (5,98 odsto) i pilona na glavnom mostu 100 / 100 m (100 odsto).
U prvoj polovini novembra 2024. ugrađen je prvi kosi kabl na mostu i to na stubnom mestu C1, povezivanjem pilona sa segmentom 6 sandučastog nosača, a 1. decembra 2024. završen je i poslednji od četiri pilona pojedinačne visine 25 m. Kosih kablova do sada ukupno montirano na C1 4/11, a na C2 3/11.
U Koridorima Srbije navode i da su 15. maja 2025. počeli radovi na ugradnji kamenih granitnih ivičnjaka na mostu i to prvo na severnoj prilaznoj mostovskoj konstrukciji. Kako naglašavaju za gore pomenute pozicije utrošeno je 81.515,77 kubnih metara (m3) betona i 9.574,51 tona (t) armature.
Spajanje mostovske konstrukcije očekuje se početkom drugog kvartala 2026. godine.
Most se prema podacima Koridora Srbije sastoji od severne prilazne konstrukcije na kaćkoj strani (L=668,62 m), glavne mostovske konstrukcije (L=505,75 m) i južne prilazne konstrukcije na petrovaradinskoj strani (L=488,62 m).
On je sa dvostrukim kratkim pilonima pravougaonog poprečnog preseka, zakošenim prema spolja i visine 25 m.
Temelj glavnog stuba sa pilonima izgrađen je na šipovima kao i ostali stubovi mosta. Stubovi glavnog raspona temeljeni su na po 37 šipova, prečnika 1,5 m i dužine oko 37 m.
Severna prilazna konstrukcija sastoji se od četiri dilatacione celine, uključujući celinu koja prelazi preko severnog odbrambenog nasipa, dok se južna prilazna konstrukcija sastoji od tri dilatacione celine.
Tunel "Iriški venac"
Tunel "Iriški venac" (deonica 2) je projektovan sa dve odvojene tunelske cevi, svaki za jedan smer saobraćaja i dužina tunela leve cevi je 3.510 m, a dužina tunela po osovini desne cevi je 3.552 m.
Tunel se izvodi u složenim i vrlo teškim geološkim uslovima, a masu koja je predmet iskopa čine organski krečnjaci, breče, ispucali peščari, oštećeni i degradirani serpentininti.
Radovi u tunelu se izvode na četiri napadna mesta (po dva sa ulazne strane i izlazne strane) 24 sata dnevno, svakog dana.
Iskop i primarna podgrada završeni u ukupnom obimu od 6.447 metara što je 92 odsto (3.175,1 m leva cev što je 91 odsto i 3.271,9 m desna cev ili 93 odsto).
